今回は南房総市ロードレース千倉に参加してきました。同大会に出場するのは、昨年に引き続き2年連続2回目となります。
レース前
会場入り
昨年同様に高速バスで千倉駅まで移動しました。本来は会場となる千倉漁港にも止まるバスなのですが、ロードレース千倉の開催日は非停車となるので、千倉駅からは大会シャトルバスで会場入りしました。
コース
スタート地点を南方向に進んだ後に、折り返してもとの方向へ進みます。そしてグルっと回って再びスタート地点を過ぎた後は、海沿いの道をひたすら進みます。
名倉海水浴場付近で折り返し、今度は来た道を戻り千倉漁港に戻ったところがゴールです。館山若潮マラソンのコースもそうですが、南房総の海沿いの道は意外と細かなアップダウンがあるので、思った以上にきついコースです。
レースプラン
毎回、シーズン初戦はペース設定などに悩みます。今年は9月に入っても暑い日が続き、練習でのペースが上げられていません。
それに加えて前日に出張先の熊本から戻ったうえ、当日は高い気温に加えてかなりの強風が吹いておりとても良いコンディションと言えません。そこで今回は、5:30/km程度のペースで走り完走を目指すことにしました。
レース内容
前半（スタート～12km）
参加人数がそれほど多くない大会という事もあり、スタートしてすぐに集団がばらけましたので走りにくいと感じることはありません。ペースも予定より少し早い、5:15/km程度のスピードで推移します。
4km地点手前の海岸線に出ると一気に体に受ける向かい風が強くなります。この辺りからはゆったりとした上りがダラダラと続き、足を確実に奪っていきます。それでもかろうじて、5:15/km程度の速度を維持して走ります。
5.5㎞地点を過ぎると風は一層に強くなります。上り坂も続きますので、ついにペースの維持が難しくなります。移行は5:20～5:30/kmのペースまで落として進むことになります。そして最大のアップダウンとなるのが、8km地点手前にある千倉大橋です。ここの上りではかなりの呼吸音を立てて上ることとなりました。
千倉大橋をクリアした後は、12km地点の折り返し地点めがけて走りますが、相変わらず細かいアップダウンと海から吹き付ける向かい風に悩まされます。後半に足が残っているのか不安に思いながらも、何とか12km地点を折り返します
後半（12km～ゴール）
折り返し地点を過ぎると状況は一変します。これまで悩まされた向かい風は一転して追い風に変わります。これまでADIZERO BOSTON12 の転がりを使えていませんでしたが、一気にシューズの転がりを使う事ができるようになり、足を自分で動かす意識をしなくても勝手に足が出ます。結果として、ラップライムは5:00/km程度まで上がります。
15.5km地点で再び千倉大橋が見えてみますが、ハーフの復路では千倉大橋を渡らずに側道へ回避するコースを取ります。しかしここも地味に上り坂になっており、ここは少し苦労してクリアする事になりました。
千倉大橋を過ぎた後はゴールに向かって走るだけです。往路で見た光景を確認しながら、ゴールまでの距離を図ります。ガソリンスタンドが見えるともうゴールは目前です。ハーフでは最後の最後でスパートを掛ける事もありますが、この日はすでに消耗が激しくスパートを掛ける余力はありません。そんな状態ではありましたが、何とか最後までペースを落とすことなくゴールする事が出来ました。
走行データ
タイム
自己計測で、1時間50分47秒と昨年の同大会よりも遅いタイムでのゴールとなりました。まぁ前半の向かい風を考えれば仕方がないかもしれません。
ラップタイム
| Dist | Time | HR | Cadence | Stride | GCT | GCT Balance | 上下動 | Temp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 km | 5:17 | 148 | 178 | 1.07 | 239 | 49.7% L / 50.3% R | 8.1 | 32.0 ℃ |
| 2 km | 5:15 | 156 | 177 | 1.07 | 239 | 49.3% L / 50.7% R | 8.3 | 32.0 ℃ |
| 3 km | 5:12 | 159 | 179 | 1.08 | 239 | 49.4% L / 50.6% R | 8.2 | 32.0 ℃ |
| 4 km | 5:18 | 160 | 179 | 1.05 | 239 | 49.3% L / 50.7% R | 8 | 31.0 ℃ |
| 5 km | 5:16 | 159 | 180 | 1.06 | 238 | 49.4% L / 50.6% R | 7.9 | 30.0 ℃ |
| 6 km | 5:22 | 162 | 182 | 1.03 | 238 | 49.3% L / 50.7% R | 7.8 | 30.0 ℃ |
| 7 km | 5:33 | 161 | 182 | 0.98 | 241 | 49.4% L / 50.6% R | 7.7 | 30.0 ℃ |
| 8 km | 5:35 | 163 | 182 | 0.98 | 241 | 49.2% L / 50.8% R | 7.7 | 30.0 ℃ |
| 9 km | 5:34 | 162 | 181 | 1.00 | 242 | 49.3% L / 50.7% R | 7.7 | 29.0 ℃ |
| 10 km | 5:38 | 162 | 182 | 0.98 | 242 | 49.4% L / 50.6% R | 7.6 | 29.0 ℃ |
| 11 km | 5:29 | 162 | 182 | 1.00 | 240 | 49.2% L / 50.8% R | 7.7 | 29.0 ℃ |
| 12 km | 5:24 | 163 | 183 | 1.01 | 238 | 49.2% L / 50.8% R | 7.7 | 30.0 ℃ |
| 13 km | 4:58 | 165 | 180 | 1.12 | 234 | 48.8% L / 51.2% R | 8.3 | 31.0 ℃ |
| 14 km | 5:01 | 167 | 181 | 1.10 | 235 | 49.1% L / 50.9% R | 8.2 | 31.0 ℃ |
| 15 km | 5:02 | 168 | 182 | 1.10 | 236 | 49.0% L / 51.0% R | 8 | 31.0 ℃ |
| 16 km | 5:02 | 167 | 181 | 1.10 | 236 | 48.9% L / 51.1% R | 8.1 | 31.0 ℃ |
| 17 km | 5:13 | 166 | 182 | 1.06 | 238 | 49.2% L / 50.8% R | 7.9 | 31.0 ℃ |
| 18 km | 5:08 | 166 | 184 | 1.07 | 235 | 49.1% L / 50.9% R | 7.9 | 32.0 ℃ |
| 19 km | 5:04 | 166 | 184 | 1.07 | 233 | 49.0% L / 51.0% R | 7.9 | 31.0 ℃ |
| 20 km | 5:06 | 167 | 185 | 1.06 | 237 | 48.9% L / 51.1% R | 7.8 | 31.0 ℃ |
| 21 km | 5:00 | 168 | 185 | 1.08 | 235 | 49.1% L / 50.9% R | 7.7 | 31.0 ℃ |
| 21.07 km | 0:20 | 169 | 184 | 1.18 | 238 | 49.2% L / 50.8% R | 7.7 | 31.0 ℃ |
| Summary | 1:50:47 | 163 | 182 | 1.05 | 238 | 49.2% L / 50.8% R | 7.9 | 30.6 ℃ |
気象データ
- 天気：曇り
- 気温：28.9℃
- 風：9.2ｍ/秒（南西）
Garmin connectに表示される、気温よりも実際の気温の方が高かったように感じます。
振り返り
シーズン初戦、悪コンディションのなかという事を考えれば、まずまずのレースだったと思います。これから気温も下がるでしょうから、状態を上げていければと思います。
会場入りの際は高速バスを利用しましたが、帰りは安房鴨川経由で特急わかしおで帰りました。